Les bombes d'alta-viscositat són bombes d'engranatges dissenyades per transportar líquids d'alta-viscositat. Haurien de proporcionar el màxim cabal amb un consum d'energia mínim, fuites mínimes i alta pressió. A l'hora de determinar el medi que s'ha de transportar, s'han de seguir estrictament les especificacions del manual del producte, utilitzant sempre que sigui possible el fluid fluid recomanat pel fabricant, i s'ha de considerar acuradament el rang de temperatura de funcionament del sistema. Quan es desitja un rang de temperatures més ampli, l'índex de viscositat del medi transportat hauria de ser més alt. El medi transportat no només és un medi de transferència d'energia, sinó també un lubricant, segellador i un mitjà de transferència de calor. La viscositat del líquid excessivament alta augmenta la resistència a la fricció interna, redueix la potència de sortida, malgasta energia i genera temperatures del sistema excessivament altes. Les vàlvules de seguretat o altres dispositius de protecció s'han d'instal·lar a la canonada de sortida de les bombes d'engranatges d'alta-viscositat. Això permet alleujar la pressió en cas d'obstrucció al pas de sortida de la bomba. Per a les bombes d'engranatges d'alta-viscositat que requereixen gir cap endavant i cap enrere, s'han d'instal·lar vàlvules de seguretat tant a les canonades d'entrada com de sortida.
Selecció de la pressió de treball: la pressió nominal d'una bomba d'alta-viscositat fa referència a la pressió màxima permesa durant el funcionament continu. La seva pressió de treball està determinada per la càrrega externa, i la seva vida útil d'instal·lació i posada en marxa està directament relacionada amb la seva pressió de treball. Per a les bombes d'engranatges que no s'utilitzen amb freqüència, la pressió de funcionament es pot prendre com a pressió nominal de la bomba. Tenint en compte les diferents qualitats del producte, el millor és reduir la pressió nominal entre un 20% i un 30%. Per a les bombes d'engranatges que funcionen amb freqüència a pressions més altes, la pressió de funcionament ha de ser d'1 a 2 nivells de pressió inferior a la pressió nominal de la bomba. Els equips petroquímics sovint funcionen contínuament durant 24 hores. En aquest cas, la pressió de funcionament de la bomba hauria de ser molt inferior a la pressió nominal i la velocitat de funcionament també hauria de ser inferior a la velocitat nominal. Si la pressió de funcionament d'una bomba d'engranatges d'alta-viscositat és massa alta, la bomba d'engranatges funcionarà amb sobrecàrrega.
Instal·lació i funcionament de prova: el suport o la brida de la bomba d'alta-viscositat i el seu motor d'accionament han d'utilitzar la mateixa base de muntatge. La base, la brida o el suport han de tenir la rigidesa suficient per reduir la vibració i el soroll generats durant el funcionament de la bomba d'engranatges. El motor i la bomba d'engranatges s'han de connectar amb un acoblament flexible, amb una coaxialitat inferior a 0,1 mm i un angle d'inclinació no superior a 1 grau. No utilitzeu un martell per colpejar l'acoblament durant la instal·lació per evitar danyar els engranatges i altres parts de la bomba d'engranatges. Si s'utilitza una politja, una roda dentada o un altre accionament similar, s'hauria de proporcionar un suport de suport per evitar la força radial sobre el coixinet de l'engranatge motriu. Quan es premeu els cargols de base de la bomba d'engranatges i del motor, els cargols s'han de tensar uniformement i la connexió és fiable. Quan feu girar l'acoblament a mà, la bomba d'engranatges ha de girar fàcilment sense cap encallament ni altres anormalitats abans de poder instal·lar la canonada. El diàmetre interior de la canonada d'aspiració per a bombes d'engranatges d'alta-viscositat ha de ser prou gran, evitant passadissos estrets o corbes pronunciades, minimitzant els colzes, eliminant vàlvules i accessoris innecessaris i reduint l'alçada d'instal·lació de la bomba tant com sigui possible per escurçar la longitud de la canonada d'aspiració i reduir la pèrdua de pressió. Les juntes de les canonades i altres components han d'estar ben-segellades per evitar la intrusió d'aire i controlar així la cavitació i l'erosió. Abans de començar l'operació, ompliu la carcassa de la bomba d'engranatges amb el líquid a bombejar per facilitar la posada en marxa segura. Si la temperatura ambient està per sota del punt de congelació, preescalfeu la bomba introduint vapor calent abans de començar. La direcció de rotació de la bomba d'engranatges ha de coincidir amb els ports d'entrada i sortida. Si la bomba d'engranatges s'utilitza per primera vegada o després d'un llarg període d'inactivitat, el millor és fer-la funcionar en condicions de baixa-càrrega o de baixa-càrrega durant aproximadament una hora. Si la temperatura augmenta anormalment, es detecten fuites, vibracions o sorolls durant el període d'interrupció-, s'ha de fer una inspecció immediata.
Les bombes d'alta-viscositat també haurien d'estar equipades amb vàlvules de seguretat o altres dispositius de protecció a la canonada de sortida. Això permet obrir la vàlvula de seguretat per alleujar la pressió si el pas de sortida de la bomba es bloqueja. Per a les bombes d'engranatges d'alta-viscositat que requereixen gir cap endavant i cap enrere, s'han d'instal·lar vàlvules de seguretat tant a les canonades d'entrada com de sortida.
