Reparació del desgast de l'eix de la bomba d'engranatges
El desgast de l'eix de la bomba d'engranatges es deu principalment al desgast per fricció entre els extrems de l'eix i els rodets de suport de l'agulla, fent que el diàmetre de l'eix disminueixi. Per a un desgast menor, es pot utilitzar una capa de cromat dur per augmentar el diàmetre d'aquesta part de l'eix i així reparar-lo. Si el desgast de l'eix és greu, s'ha de refabricar amb acer 45 o acer 40Cr. Després del mecanitzat en brut i acabat de l'eix en blanc, l'àrea del coixinet s'ha de tractar amb calor-a una duresa de HRC60-65, seguida de la mòlta per garantir que la rugositat de la superfície Ra de l'àrea d'acoblament del coixinet no sigui superior a 0,32 μm; la tolerància de rodonesa i cilindricitat de l'eix és de 0,005 mm; i la rugositat superficial Ra de l'àrea d'acoblament amb l'engranatge no hauria de ser superior a 0,63 μm segons h7/h6.
Reparació del desgast del cos de la bomba d'engranatges
El desgast de la superfície interior del cos de la bomba es produeix principalment a la superfície de treball en forma d'arc{0}}de la secció d'aspiració d'oli. Si es produeix un desgast menor, es pot reparar i desbarbar amb una pedra d'oli abans d'utilitzar-lo. El cos de la bomba està format a partir d'un buit de ferro colat; si es produeix un desgast greu, s'ha de substituir per una peça nova. Si les dues cares extrems dels engranatges a l'interior de la bomba es reparen mitjançant la mòlta, també s'ha de canviar l'amplada del cos de la bomba perquè coincideixi amb les dimensions eliminades durant la mòlta. Les cares finals re-mecanitzades del cos de la bomba han de complir els requisits tècnics.
Reparació de les cobertes d'extrem desgastats de les bombes d'engranatges
Les cobertes finals de les bombes d'engranatges estan fetes de ferro colat. El desgast menor es pot reparar triturant en una placa plana, mentre que el desgast més greu s'ha de reparar triturant en una esmoladora de superfície. La superfície de contacte entre la coberta final reparada i el cos de la bomba no ha de ser inferior al 85%. Les toleràncies permeses per a la planitud, la perpendicularitat de la cara extrema a la línia central del forat, el paral·lelisme de les dues cares extrems i el paral·lelisme de les línies centrals dels dos forats de l'eix són tots de 0,01 mm. La rugositat superficial ra després de la mòlta no ha de superar els 1,5 μm.
Reparació i substitució de coixinets de rodets d'agulles en bombes d'engranatges
Després de reparar les peces de la bomba, s'han de substituir els coixinets de rodets d'agulles. Els requisits per als corrons d'agulla són els següents: l'error dimensional del diàmetre de tots els corrons d'agulla no ha de superar els 0,003 mm, la tolerància de longitud és de 0,1 mm i l'espai lliure amb l'eix ha de ser d'uns 0,01 mm; en muntar els rodets d'agulles, la carcassa del coixinet s'ha d'omplir amb la quantitat necessària i els rodets d'agulles s'han de disposar en paral·lel entre si.
